Kanon op wielen, zo mag je dit exemplaar van de Ford Focus ST wel noemen. Een standaard variant is al leuk maar deze kan je volgens mij zo inzetten voor de "Parijs- Dakar" rally.

Met name dat heerlijke koppel van 460NM maakt hem echt heel erg leuk om te rijden.

Wij hebben de auto gekocht van een liefhebber, uiteraard die zelf werkplaatschef is. Je mag er dus van uit gaan dat alle aanpassingen met zeer veel zorgvuldigheid en passie zijn gemonteerd. 

Bij deze ST is het volgende aangepast (stage II):
- Airtec stage 2 intercooler 

- Airtec 3” downpipe RVS 

- Airtec reinforced intake 

- Ram air induction kit  

- 2,5 inch RVS uitlaat met katvervanger

- Custom crossover intake RVS 

- Chiptuning op 287pk vermogen en 460nm koppel 

- Duman Us Light module 

- Maxton design achterbumper

- AP schroefset

- RIEGER voorbumper

- 19 inch RS velgen

​​​

Staat van de auto:

Leuk en vooral net exemplaar.

Uiteraard is er hier en daar een enkele gebruiksspoor te vinden maar "over all" een net exemplaar.

Het interieur is netjes, de instap van de Recaro sportstoelen is onbeschadigd.

 

Het rijden:

Dikke pret!

Ja ja, dit is wat je wil bij zo'n snelle hatchback, gelijk een volle bak koppel. Echt een supersnelle auto, met de nodige herrie uiteraard uit de aangepaste RVS uitlaat. Op zich, met rustig rijden hoor je niet zo heel veel, eigenlijk klinkt het gewoon beschaafd. Echter door de chip-tuning heb je de nodige knallen bij terug- en opschakelen bij hogere toeren (pops & bangs). Indien gewenst, kunnen we dit ook nog aanpassen voor je. 

 

Het onderhoud:

De Ford Focus is erg netjes en punctueel onderhouden. Sowieso door de vorige eigenaar in Duitsland, maar nog meer door de laatste eigenaar.

Elke 10.000 km nieuwe olie en filters. Daarnaast zijn er ook nog diverse onderhoudsperikelen aangepakt, die preventief of als regulier onderhoud zijn uitgevoerd:

- Brembo geperforeerde remschijven met blokken voor- en achterzijde,

- koppelingsplaat, drukgroep en vliegwiel vervangen (Focus RS),

- versnellingsbak-olie en keerringen, 

- achter-draagarm-rubbers,

- remleidingen,

- vacuumslang van de turbowastegate, 

- BlockMod modificatie!! Dit houdt in dat er extra platen tussen de cilinderwanden zijn aangebracht zodat deze beter koelen en de kans op lekkages en scheurtjes bij een verdere vermogenstoename nihil wordt.