Van april 2006 t/m februari 2007 is de Turbo S slechts geleverd. Dat is niet eens 12 maanden. De Turbo S was destijds 20.000,- duurder dan de "gewone" Turbo. Ik denk dat we hier een potentiële pré-

klassieker in handen hebben. Buiten het feit dat het een hele zeldzame auto is, heeft dit exemplaar ook nog eens een geweldig aantoonbaar lage kilometerstand op de teller staan!.

We hebben de auto van de 2de Duitse eigenaar gekocht en wat een mooi exemplaar! Inmiddels voorzien van een nieuw Nederlands kenteken, grote servicebeurt en een nieuwe apk!

Bewaren, koesteren of lekker gunstig bijtellingsvriendelijk in gaan zetten?!

Staat van de auto:

Heel mooi en goed verzorgd. Rondom heel mooi in de lak, mede doordat onze "reconditionerings-club" zijn uiterste best heeft gedaan om de Cayenne in optimale staat terug te brengen.

Het interieur is fraai en de conditie zeer passend bij de kilometerstand.

Het rijden:

Ja, dit is wel erg leuk: een "gewone" Cayenne Turbo is al behoorlijk rap voor een grote SUV, maar de S gaat uiteraard nog een stapje verder.

Maar dat is eigenlijk niet het belangrijkste, de type-aanduiding geeft sowieso al aan, dat het hier om 520 PK gaat. Dus lekker toeren is absoluut geen straf.

Wij hebben de "S" nieuwe remschijven en blokken gegeven dus extreem snel stil staan is nu ook geen probleem. Fijne stoere SUV in de beste kleurencombi, met onderhoudsgeschiedenis en lage kilometerstand!

​

Het onderhoud:

Het onderhoudsboekje is keurig volgens fabrieksindicatie afgestempeld.

Wij hebben de Cayenne nog ruim voorzien van de nodige technische updates en onderhoud. 

Instappen en gaan genieten van deze imposante SUV.

Wordt geleverd met de gehele onderhoudshistorie en twee sleutels.