

De auto
De G-Klasse van Mercedes is decennia lang een Off-Road die door vele mensen wordt geliefd, gekoesterd en nog steeds nieuw gekocht.
Ik snap ook waarom: hij heeft namelijk dat zelfde no nonsens karakter als bijvoorbeeld een Land Rover Defender, althans in deze bouwjaren.Recht toe, recht aan, met een bak aan karakter; het enige grote verschil is dat de Benz over het algemeen wat beter in elkaar zit.
Dan nu even over ons exemplaar, dat een geweldige retro kleuren-combinatie heeft, deze G-Klasse dan!Mercedes noemt deze metallic lak "Champagner". Daar word je sowieso al blij van natuurlijk, (#bubbels2bubbels), maar wij vinden hem meer tegen de goudkleur aan schuren.Al met al gewoon helemaal top, zeker gezien dat bruin/goud geblokte interieur.
Dit exemplaar is in december 1986 op kenteken gezet in Duitsland. Dat betekent dus ook, dat hij hier in Nederland van het gunstige MRB-tarief gebruik kan maken. Mits je niet in december, januari en februari de weg op wil.
De staat van de auto:
Bij de auto zit een hele dikke map met facturen. Met name die van de laatste jaren geven aan in welke staat de auto op dit moment zich bevindt. Er is zo'n slordige €40.000,- in geïnvesteerd om de auto in deze topstaat te verkrijgen.De auto en het chassis zijn volledig gerestaureerd, gespoten en voorzien van nieuwe rubbers etc.Het interieur verkeert in een topstaat!
Het rijden:
Ja, dat is even terug in de tijd en dan natuurlijk ook nog eens met een SUV uit die tijd. Nou, laten we het maar gewoon een Off-Road voor de openbare weg noemen.Dan verwacht je een lompe, ruige bak, maar dat valt me eigenlijk heel erg mee. Die kan je gewoon lekker dagelijks in gaan zetten, hoor. Ja, natuurlijk is het een beetje spartaans, maar het is gewoon een hele fijne metgezel. Daarnaast kun je er natuurlijk ook nog eens een dikke aanhanger achter hangen, mocht je besluiten om te verhuizen naar een hut op de heide. Want daar past ie natuurlijk ook goed.
Het onderhoud:
Zoals vermeld een hele dikke map met facturen van al het recente onderhoud. Maar daarnaast ook het originele serviceboekje, afgestempeld tot 1999. Daarna is alles vastgelegd middels dealer-facturen. Dus de volledige historie is van A tot Z helder en bekend bij deze fraaie G-Klasse.
Opties & Accessoires:
A70 DIFFERENTIAL LOCK, FRONT AXLE
A71 DIFFERENTIAL LOCK, REAR AXLE
C70 REAR TWO-PIECE BUMPER
C79 CHASSIS PARTS, MODEL-BOUND
D89 EQUIPMENT PACKAGE I
E21 HEAVY-DUTY BATTERY/BATTERIES
E40 TRAILER PLUG SOCKET,7-POLE
F79 CAB PARTS, MODEL-RELATED
G48 TRANSMISSION 5-SPEED
G75 SPEEDOMETER ADAPTER
H20 HEAT-ABSORBING GLASS
H22 HEATED REAR WINDOW
J38 TACHOMETER
K89 EMISSION CONTROL SYS. W/ REGULATED CATALYTIC CON.
L16 HALOGEN FOG LAMPS
L18 REAR FOG LAMP
L30 PROTECTIVE GRILLE FOR HEADLAMPS
P39 ENLARGED FENDERS FOR WIDER TIRES
P48 REAR MUD FLAPS
Q51 REINFORCED TRAILER COUPLING, BALL-HEAD TYPE, LOW MOUNTED
Q58 FRONT TOWING COUPLING
R78 LIGHT ALLOY WHEELS FOR WIDE TIRES
S18 SEAT INCLINATION ADJUSTMENT FOR DRIVER SEAT
S30 HEADREST FOR DRIVER SEAT
S32 HEADREST FOR PASSENGER SEAT
S34 HEADRESTS IN THE REAR
S64 SEATBENCH SAFETY BELTS
V05 INTERIOR TRIM, UPGRADED VERSION
V19 INTERIOR TRIM IN BROWN
V34 GRAB HANDLE AND INSTRUMENT PANEL PADDED
W83 REAR WINDOW WIPER/WASHER
X15 DECREASE IN LOAD, STAGE I (GERMANY)
X59 CENTRAL LOCKING SYSTEM
Y10 FIRST AID BAG
Y44 HAZARD WARNING TRIANGLE
Specificaties
Bouwjaar
12-1986
Kilometerstand
223.383
Kleur
Champagner Metallic
Brandstof
Benzine
Transmissie
Handgeschakeld
Cilinderinhoud
2.276
kW /
90
PK
122
Cilinders
4
APK
01-2027
Kenteken
81-NXF-9
























